都是高田气囊惹的祸,爱车才被拆的七零八落!

都是高田气囊惹的祸,爱车才被拆的七零八落!

大家好,我是果味,其实我也叫小斌!

这次的开场并没有“幽你一默”,

有的却是开门见山的执着。


一直关注“检车无忧小斌”直播的老铁们都知道,

我自己有一台吉利全球鹰GX7,

说实话这车开着还真不错。


就在2017年10月20日的时候看到一则通知:


召回范围:
(一)浙江豪情汽车制造有限公司(共计67989辆):
  2014年9月30日至2015年10月26日期间生产的部分吉利GX7车型,共计63794辆;
  2014年5月21日至2017年2月28日期间生产的部分吉利GX9(豪情SUV)车型,共计4195辆。
(二)浙江吉利汽车有限公司(共计1517辆):
  2008年5月16日至2017年2月23日期间生产的部分英伦TX4车型,共计1517辆。
  (三)成都新大地汽车有限责任公司(共计119668辆)
  2012年2月9日至2014年9月30日期间生产的部分吉利GX7车型,共计100166辆;
  2012年11月18日至2014年7月17日期间生产的部分吉利SX7车型,共计19203辆;
  2014年4月4日至2014年8月27日期间生产的部分吉利GX9(豪情SUV)车型,共计299辆。
  召回时间计划如下:自2017年10月20日起开始召回吉利GX7、吉利SX7、GX9(豪情SUV)车辆;自2018年9月30日起开始召回英伦TX4车辆。
召回原因:
  本次召回范围内吉利GX7、吉利SX7、吉利GX9(豪情SUV)车辆的副驾驶席乘员安全气囊和英伦TX4车辆驾驶员安全气囊,装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。
解决办法:
浙江豪情汽车制造有限公司、成都新大地汽车有限责任公司、浙江吉利汽车有限公司将免费对涉及车辆更换改进型的驾驶员或副驾驶席乘员安全气囊总成,以消除安全隐患。

是的,我被召唤了。


此次由于高田气囊问题,吉利共召回189174辆。


事件回顾:


高田气囊质量问题爆发始于一起交通事故。


2009年5月16日,美国一位18岁的女孩儿埃希利帕海姆开着一辆2000年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场,汽车与另一辆车相撞。气囊展开后,女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉,失血而亡。

09年,圣诞节前夜,美国佛吉尼亚州发生另一起气囊事故。一辆2001款雅阁在与一辆运送邮件的厢式车相撞后气囊爆炸,33岁的驾车者被气囊弹出的金属片穿入颈部致死。



目前,全球至少有22人因此死亡,180多人受伤。这一问题迫使高田公司申请破产保护,并触发全球历史上因气囊安全问题引发的最大规模的汽车召回。


2017年,高田气囊问题愈演愈烈,日产、特斯拉、福特、戴姆勒、捷豹路虎、本田、大众、三菱、宝马、法拉利、三菱、斯巴鲁、马自达、丰田、梅德赛斯奔驰等几十个国际品牌因高田气囊缺陷纷纷宣布召回。


2017年,国内因装配了高田问题气囊而导致召回的车辆达到了9758575辆。


吉利既然及时发布了召回信息,不用迟疑,尽早去换。


可你以为气囊是想换就能换的吗?当然不是!


至于后面发生了什么,待我慢慢讲来!

车虽然是天津牌,但一直在北京的4S店保养,平日里跟店里售后关系挺好,所以第一时间了解到相关信息。

GX7的气囊分为两种,

一种是运动版的,

一种是普通版的。


按照维修技师的说法,如果是黑色内饰的话,应该就是运动版气囊无疑。

为此还特意拍了照片,他们确认这就是运动版

问题是,目前店里没有这个型号的气囊,需要一点时间调货,具体到货时间不确定,到货后店里会及时通知。


好吧!等吧!

而这一等,就是两个多月呀!


时间来到2018年1月份,


4S店电话告知可以在离我很近的海淀区某吉利4S店更换气囊,并与我确认了另一个4S店的地址。


尔后又接到海淀某4S店索赔专员的电话,得到的信息是周日可以直接去店里换气囊了。


在一个阳光不怎么明媚的周日,于约定时间到达4S店,一个胖胖的售后笑脸接待,办好相关手续,只需耐心等待更换完成就行。


可就在过了1个小时之后售后专员告诉我:


“库房的GX7气囊型号有误,运动版的气囊和您这台车不匹配,无法进行更换。这车虽然是黑色内饰的,但实际为普通版气囊“”。


“好家伙,你们客服明明告诉我可以直接来店里更换。之前不是说我这车要用运动版的气囊吗?怎么又变成普通版的了。在说了,气囊型号不对你们怎么不早说呢?我一大早来了,等了这么久才告诉我配件不能用,这太耽误时间了!你们店里沙发可一点不比我们家里舒服呀,虽然展厅看车的妹子挺多的!”


胖胖的售后连忙解释说:


“真的抱歉先生,这次没弄清楚具体型号,这样我们会尽快给您调货,您也知道大兴最近出了事,吉利在那边的大仓库要搬家,所以还得在等几天,您看行不行?”


“哎,我这人,除了脾气好点,还真没什么缺点!”


一周后,接到短信通知,普通版气囊已经到货,可以随时更换。


这下到了真刀真枪要干的时候了。其实4S店是不允许在车间里拍照的,在告知售后想取点素材的想法之后得到允许,才能这么近距离的拍到一些画面。


但由于车间环境的光线问题,照片质量欠佳,还请谅解!

令人不愉快的是,在拆掉导航外壳的时候,维修师傅用力过猛导致有处塑料件断裂了,还好我当时在场,但没拍下照片。

不过在跟售后小胖交涉之后,答应给我索赔一个新的外壳,但需要时间调货。

平时就能遇到很多老铁问,天窗漏水怎么办?

一般天窗漏水,并不是天窗的缝隙在漏,

除非你的天窗真的有质量问题。


而是A柱内侧的这个管路堵了,

疏通之后就能解决问题。


但如果是管路破损,那就惨了,

遇到夏天下大雨,别忘了给车里放点鱼苗呦!

友情提示,


不到万不得已千万别拆中控,
一是心疼,至少心疼一天,
二是后期的异响真的能烦死你。


从拆完那天到现在,
车里每天都在上演“C大调~异响协奏曲”!

这个品牌的安全气囊大家可能听说的比较少,我来挖挖它的历史。


锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司是1997年成立的汽车零部件生产企业,隶属万得汽车集团有限公司。


“锦恒”目前为上海大众汽车、一汽、二汽、天汽、哈飞、北汽、海南汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、长城汽车、力帆汽车、长安汽车、吉利汽车、华晨汽车、中兴汽车、日产汽车、东南汽车、长丰汽车、江淮汽车、众泰汽车等20多个主机厂的80多个车型研发、配套安全气囊,在已经配套安全气囊产品的国产车型上,占有半壁江山,达到了50%以上。


在国内的市场占有率达到12%左右,仅次于合资品牌奥托立夫、TRW、KSS、高田等位居第五,在国内汽车被动安全领域具有较大的影响力。


换完气囊之后在车间里溜达,发现了一些有意思的东西。


比如正在矫正大梁的事故车·····

维修车间里,的确能看到很多平日里见不到的东西,

车子是否真材实料,看的一清二楚。


比如这台车到底有没有保险杠?

保险杠是什么材质的?耐不耐撞?


在看完这台帝豪GL之后,

我的注意力被右边一台特别的车给勾了过去···

这台车的后备厢部分已经被拆的差不多。


翼子板、后备厢底板、后面防撞梁、后围板、后排座椅都被拆除,估计就算不拆掉也已经被撞的稀巴烂了!


只剩下两根孤零零还有些弯曲的后纵梁,想必当时的车速和撞击力都非常大,真的是毫秒之内“三厢变两厢”!


安全驾驶!安全驾驶!安全驾驶!


不知道车里的人怎么样了?


看完车尾再到车头看看。
车头部分看上去也没好到哪里去,
但至少没像车尾那样被大刀阔斧的切掉!


各位老铁,看完这台残缺又可怜的车,我只想问一句,


“买二手车如果遇到这样的还挺便宜,你买不?”


买还是不买呢?在留言告诉我。


最后关于车厢内饰的问题再说几句。



如果是在看二手车的时候,发现仪表台周围有撬过的痕迹,一定要谨慎买车。


普通加装导航之类的不需要拆仪表台,车辆仪表损坏的几率很小,只有像更换

气囊之类的才需要大费周章。


而更换气囊又要分清是厂家召回更换的,还是事故引发更换的。


如果你看中了一台车也有类似情况,先查下这款车是否有厂家召回更换气囊的新闻。


或者查下这台车的保养记录,了解一下这台车之前都维修过哪些地方?是否需要拆卸中控台或仪表。


如果该车型没有厂家召回,也没有相关的维修记录,确确实实是拆了中控,


“怎么办呢?”


“不买了呗,还能咋办呢!”





本次文章内容算是更换气囊的纪实体,一开始是想让大家多了解一些气囊方面的姿势,但没想到还遇到了正在做矫正的事故车,算是个意外收获吧。


不知道各位老铁看完之后做何感想?欢迎大家各抒己见踊跃留言。


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编辑于 2018-03-05

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