无动力也能安全降落的“空中三轮车”:中国特种兵对它喜欢的不得了

无动力也能安全降落的“空中三轮车”:中国特种兵对它喜欢的不得了

生活中常会开玩笑说“你行你咋不上天呢!”,其实上天的花样真的很多,我就能蹬辆三轮车上天你信不?本期武研社,就为大家介绍一款形似直升机,却必须借助滑跑才能升空的飞行器。它就是“空中三轮车”——旋翼机。

快“登基”这个不会翻

神器的原理与奇妙的特性

虽然外形上咋一看与直升机颇为相似,貌似高大上的样子,但是细一看不就是三轮车上插一个大号竹蜻蜓嘛,你还真是说对了。旋翼机的动力并非由顶部旋翼提供而是来自于后方的螺旋桨推力。发动机启动,后尾螺旋桨工作并产生推力,推动旋翼机在跑道上加速滑跑。此时气流也会加速流过顶部旋翼,推动其高速旋转,同时产生向上的旋翼力,为旋翼机的起飞提供足够的升力。

所以,旋翼机的动力来源是后部的螺旋桨,升力则由无动力的旋翼负责。一旦发动机空中停车,失去推力的旋翼机在惯性的作用下,仍能维持前飞并逐渐降低速度、高度。而在下落过程中,反向流动的空气仍能使旋翼保持旋转,继续提供升力。因此,只要控制得当,旋翼机便可以在无动力的情况下平稳降落。

巨大的军事价值

自飞行员将武器带上飞机的那一刻起,飞机被赋予了军事价值。从这一角度来看,可以说任何飞行器都有其军事价值。因此,具备起降距离短、可低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点的旋翼机,自然也不例外。其完全能够胜任空射武器、战地侦察等任务。

早在2010年左右,网上便流出了中国空降兵和特种部队试验旋翼机的照片。这种特种旋翼机,载重量约200公斤,可搭乘一名驾驶员,两名战斗人员在内的三名乘员。还携带有一次性的多用途火箭筒,后来更是直接上了导弹。

手持火箭筒版本
挂导弹的新版本

伞兵们与三轮车

对于同样驰骋天际的伞兵来说,旋翼机的结构简单、操作方便、安全性好,并具备极佳的短距起飞能力,即使失去动力也可以像滑翔伞一样安全降落,这确实算是一种极好的隐蔽投送兵力的手段。当然缺点也是有的,其载运能力不高,一次仅能运载两名伞兵和随身武器装备。

实验中,旋翼机在一千米左右的高度上,成功的投放2名伞兵。最终实验成功、空降兵实验人员顺利落地。但由于旋翼机构造特殊,在强气流环境下,伞兵很容易被裸露的动力螺旋桨伤害。加上载员偏少、载重量偏低的缺点,这使得“旋翼机”这种飞行三轮车很难成为空降兵部队的制式装备。

跳伞
落地

野小子们的新法宝

虽说伞兵难与之搭伙,但特种部队却对其青睐有加。乘员改为两人,增加了载重量。而流线型座舱和挡风玻璃的加装,不仅提高了驾乘舒适感,也降低了飞行阻力,增加了速度,必要情况下还能加装雷达隐身外壳,对特种作战来说,是极好的选项。

所谓“特种作战”自然要用非常手段、出敌不意。陆军特种兵自正式组建以来,就一直想方设法利用各种现代工具增加特种作战的手段。曾也尝试过动力翼伞,因而此次对安全系数高,又能载重数百公斤的旋翼机的应用,自然是无需赘言的。

跨越海峡之力

时间进入2003年,陆军特种作战部队得到跨越式发展,共先后组建5个特战旅、6个特战团、1个特战大队。所有摩步旅都改编有一个特战营,下辖一个特种侦察连、两个特战连。无特战不成军,这就使得这种国产军用特战旋翼机有了巨大的发展空间。就连央视都曾高调报道过,某特战连演练驾驶旋翼机进行近海突击的训练画面。

得益于性能优异的庞巴迪ROTAX航空发动机,我军特战旋翼机的航程,据称可达到600公里。遥想那条浅浅的海峡200-300公里的宽度。旋翼机从沿海基地起飞跨越海峡,开辟一条“海峡直通车”也未尝不可,一旦实现,绝对会成为经典特种作战战例而载入史册。

庞巴迪ROTAX航空发动机

发布于 2018-04-16