无人机探测与反制雷达,全天候探测,功能强大

近年来,随着技术的进步,无人机的普及度越来越高,使用门槛也越来越低,几百元到几千元不等的平民化价格,更促使无人机成为了人们生活中的“玩具”。对于航拍爱好者来说,拥有一架无人机就意味着拥有了全世界,可以随时随地领略高空的大美景象,旅行达人更是可以走到哪里拍到哪里。

人们在领略高空美景的同时,一不小心就可能给航空飞行带来重大的安全隐患,特别是在机场净空区内,飞机起降过程中如果与无人机发生碰撞,后果将不堪设想。消费级无人机与工业级无人机均有一定的载荷与续航能力,如果被别有用心的人在重要敏感场所用来偷拍、恐袭、投毒、抛洒传单等,将会对社会治安与公共安全造成重大威胁。

无人机黑飞扰航,亟需技术手段探测与管制

近来,国内多个机场相继发生无人机扰航事件,春节期间深圳与绵阳机场被无人机干扰,4月底至5月初成都双流机场连续发生11起扰航事件,造成逾百架航班备降、返航或出港延误。5月1日“黑飞”行为还蔓延至云南昆明长水国际机场,5月9日重庆机场疑似受无人机干扰导致多架次航班备降或者取消延误。

业内人士表示,应对无人机扰航这种严重威胁公共安全的行为,除了无人机购买实名制、无人机加装身份识别芯片等政策措施外,更紧要的是通过雷达等技术手段,对无人机进行有效探测与管控。

无人机探测与反制技术全球发展失衡常规雷达探测目标主要为导弹、飞机等高空、快速、大目标(简称高大快目标),与之相反的无人机则属于低空、慢速、小目标(简称低慢小目标),体积越小、速度越慢、飞行高度越低,探测难度越大。低慢小目标的反射截面积非常小,所以传统雷达无法有效探测,容易侵入禁飞区造成重大安全隐患。

目前全球很多国家纷纷投身于低慢小目标探测雷达技术的开发,在技术与应用方面比较领先的有美国、加拿大、以色列、英国等。国内也有多家公司或研究所在研发该技术,但大多数均处于论证和预研阶段,未取得关键性进展。

国内独家专注无人机探测与反制技术 保障低空飞行安全

目前国内低慢小目标探测需求突现,国内一些公司嗅到了其中蕴藏的巨大商机,纷纷上马立项研究,由于技术、人才等多方面的原因,总体技术上还处于鱼龙混杂的局面。武汉领先通用航空技术有限公司,作为全球领先的低空安全防卫解决方案供应商,长期致力于低慢小目标探测雷达系统的开发,突破了多项核心技术难题,拥有多项发明专利。

整套系统由三部分组成:雷达设备、光电设备、无人机处置设备,先由雷达对空域进行360°全方位不间断探测,发现目标后由光电设备进行二次确认,最后根据目标情况由处置设备对无人机进行干扰、迫降、返航、接管等处理,真正实现查打一体。

图为领先通航产品在某重大活动现场维护低空安保

针对国内低空安全防卫市场发展不协调且混乱的局面,领先通航总经理朱海峰表示:“随着无人机的普及以及通用航空市场的逐步放开,低空安全防卫市场毫无疑问是块巨大的蛋糕,但目前国内各家的技术千差万别、鱼龙混杂,真正能够拿出实际解决方案的寥寥无几。领先通航在这个项目上可以说是遥遥领先,不管是从项目的运作、还是从产品的技术指标来说。我们的运营团队来自华为,技术研发团队来自美国硅谷,二十多年的硬件设计经验、优秀的软件核心算法,确保公司技术保持在行业领先位置。我们的雷达能够五公里探测到一只鸽子,十公里探测到大疆精灵系列无人机,可以自豪的说,目前在国内我们的技术是最先进的”。

独家通过民航局鉴定,将加大国际市场的拓展力度

领先通航的鸟情与无人机探测预警联动雷达系统,在广西北海机场通过了一年多严苛的测试与试验,于2016年通过了民航局的鉴定,也是迄今为止唯一通过民航局鉴定的厂家。领先通航的雷达探测与反制系统已经在国内多个民用机场、军用机场、军事基地、核电站、人防工程等重要场所进行试商用。

图为民航局对领先通航产品进行鉴定

随着产品在国内市场的稳步推进,领先通航下一步将加大国际市场的拓展力度,总经理朱海峰告诉记者:“我们的产品在技术指标上与欧美产品不相上下,但是具有巨大的成本优势,我们有信心在国际市场上与欧美竞争对手抗衡,目前正在与巴西民航相关部门洽谈中,如果进展顺利,巴西将成为我们产品在海外的首秀之地。”

空谈误国、实干兴邦,正是秉承这样的理念,领先通航在低空安全防卫领域积极探索、坚持不懈,用实际行动在实现国家科技兴邦战略,为全球低空安全做出积极的贡献。

发布于 2018-07-13