波士顿最详细的交通指南

波士顿最详细的交通指南

在美国Google Map是个手机必备app

基本上找不到路,地图查一下就可以了

而且路线也是很准确的

所以说,不认路,先开google map!



自行车



波士顿城里有不少Hubway的自行车出租点,偶尔租个骑骑也挺好


首先是自行车,波士顿可不可以骑自行车。虽然我想说,骑自行车锻炼身体是很不错...但是现在你买自行车,顶多只能骑2个月不到哦。剩下将近4-5个月车子只能放在家里吃灰哦。


因为一般10月底波士顿就入冬开始下雪了,冬天骑自行车上路...画面太美不敢想。而且,波士顿这地方也不能说太适合骑自行车,因为自行车道实在是太少,而且城里车流量也比较大(剑桥是个例外,剑桥区哈佛MIT周边都有专用的自行车道,骑车的人也很多)。为了自己和他人的安全着想,冬天实在是不适合骑车出行。



所以说骑自行车不行,咱们还是换公交吧...如果说是波士顿downtown和周边地区(例如说Cambridge,Brookline)公交系统还是很方便的。

公交/地铁

波士顿地区的公交系统主要由MBTA(Massachusetts Bay Transportation Authority)负责,包含通勤铁路(紫线)地铁(红线,绿线,蓝线,橙线银线),公交轮渡系统。

各系统均可使用叫做CharlieCardsCharlieTickets(Card是IC卡,Tickets是纸质磁条卡)支付票资,用CharlieCardsTickets票价更便宜些,应该是为了鼓励大家节约用纸?

首先给大家介绍一下波士顿的交通卡,分为周卡、月卡、充值卡、学生卡、次卡

周卡顾名思义是可以从购买日起使用一周的,价格为$21.25;月卡也是如此,从购买日起可以使用一月,价格为$84.5;充值卡是自己充钱进去的卡,用一次刷一次,刷一次价格为$2.25;学生卡是在学校办理的,学生卡的价钱是一般价钱的一半左右,大概在$1.1左右,但是每个学校的plan都不一样哦,大家要去官网仔细查看;次卡是单次使用的,一次的价格是$2.75


学相关网站办理



每个学校都应该有自己的plan。

每个学期都会有哦,提醒学生们需要办理季度学生交通卡的可以去相关网站办理。

学生卡是最合算最便宜的,推荐经常坐地铁或者公交的同学们办理。如果是偶尔坐公共交通,则可以尝试次卡或者周卡的方式,这样会更省钱~

哪里买票

(1)Seven-Eleven商店


没错!咱们日常可见的Seven-eleven便利超市里面就可以购买到地铁卡或者交通卡(地铁,公交都可以乘坐)。在7-11的收银台就可以购买哦。

但是请各位注意!敲黑板的重点来了:

7-11购买交通卡只可以使用现金,不可以刷卡!

(2)Star Market超市:

的本土超市Star Market是当地学生最喜爱之一啦,作为一家24小时开放的超市,应该说是为市民的生活提供了非常大的便利。在Star Market进门之后的Service柜台,就可以买交通卡,各种面值的都可以买(除了学生卡哦)。并且,不一定要用现金,可以刷卡!可以刷卡!可以刷卡!

(3)自动售票机


有一些地铁站,例如:Kenmore,Copely,Harvard Street等,里面或者旁边的小亭子里可以买地铁卡哦,但是仅售单次或者往返卡,以及充值卡。

自动售票机可以收现金,也可以刷储蓄卡或者信用卡,还是很方便的。

(4)地铁上

当然有时候搭乘地铁的地方正好满足不了上述条件,没有可以买卡的地方,也没有自动售票机,这时候怎么办怎么办怎么办啊!

没关系,可以在地铁上直接购买单次票哦。在司机旁边就有一个购票机,可以投币也可以使用纸币,单次购买需要$2.75

波士顿地铁图,往绿红橙蓝围成的四边形那里走的是inbound
坐地铁时初次到波士顿的同学可能会抓瞎,inbound和outbound啥意思?以哪里为标准是in?大家其实只要记住,以downtown crossing为中心点,往downtown crossing走的是inbound,驶离downtown crossing的是outbound就可以了。

注:有的站台也是inbound和outbound各有不同的入口的,进站前不要搞错了出入口啊(我坐车时就遇到一个新生,因为进错入口,导致得先出站,再付一次车钱)。

RED LINE

速度 ★★★★★

舒适度 ★★★★

班次 ★★

覆盖范围 ★★★★

红线是对游客来说最重要的一条线,它穿越查尔斯河,连接着Harvard、MIT、South Station和Downtown,像Boston Common、昆西市场、自由之路、Chinatown这些地方,从Downtown Cross站步行很短的一段距离即可到达。

红线的班次却在所有地铁线路中垫底。高峰期的班次间隔也要9分钟,非高峰期等个15,16分钟更是不在话下。再加上红线在JFK分成两条,等车更加需要耐心。

核心站点:

Red Line Harvard Square Station红线地铁上,经常可以看到Harvard或MIT学生做功课的身影。从这里出站后,你可以步行到达哈佛大学。

Red Line Kendall/MIT Station这里通往麻省理工学院MIT,距离Harvard只有两站之遥。MIT是世界顶尖的理工学院,无论是建筑风格还是学术氛围都值得一看。

RED LINE Park Street Station出站后可以抵达波士顿最具历史韵味的观光线自由之路,从Boston Common到Charlestown的Bunk er Hill Monument,游客可以通过沿途的16个景点来了解美国的历史,体味美国人民最初迈向自由的艰辛。RED LINE Downtown Crossing这里直通波士顿的市中心Downtown,也是波士顿最繁华的地段。街道内汇聚了Macy‘s、Marshall、DSW等店面,是波士顿市民放松购物的必去之地。

GREEN LINE

速度 ★★

舒适度 ★★★★

班次 ★★★

覆盖范围 ★★★★★

绿线上的地铁据说是波士顿最古老的地铁,是老城区的老古董,它的历史感和文化气息十分浓厚,你可以在绿线上找到波士顿大学、波士顿美术馆,火车North Station、波士顿红袜队的主场购物商业区也在绿线上。

绿线的覆盖范围可以说是波士顿最广,一共有b,c,d,e四条分支。一开始本来也有 a line,后来被57路公交车代替。绿线大部分的线路是在地上,又不像橙线有专门的道路和桥梁行车,所以受地面交通影响严重,需要等车辆,行人,红绿灯。

发车时间及班次大概是想掐点出门的小伙伴最关心的问题,为大家奉上MBTA官网信息:5到10分钟一趟的频次也不算太糟糕。

BU和BC的学生很多都依赖绿线出行,冬天下大雪会导致绿线停运。不过同学们不用担心,地铁停运约等于学校停课(不排除意外情况)。

核心站点:

GREEN LINE Arlington

出站即可到达波士顿最著名的商业街Newberry Street,这里大牌专卖店云集,也不乏许多亲民的时尚品牌。铺着19世纪红砖的Neberry Street,有一种波士顿特有的贵族典雅味道。

GREEN LINE Fenway Station

站名得名于附近的Fenway Station,是波士顿红袜队的主场,赛季中总是充斥着热情的球迷。

BLUE LINE

速度 ★★★★★

舒适度 ★★★★★

班次 ★★★★★

覆盖范围 ★★

蓝线可从机场直接通往市区,它行走于波士顿海湾附近,是一条别具特色的线路。

根据MBTA的报告,蓝线的reliability常年名列榜首,在93%-98%之间浮动。Reliability是以衡量列车是否准时到达作为指标。

蓝线作为波士顿最新的地铁线路之一,2011年,蓝线大部分车厢退休并且更新(其中一部分从蓝线退休的车厢在橙线继续工作)。也就是说蓝线的车厢是在7年前更换的。车厢内部崭新明亮,干净清洁,舒适度可达5颗星。

蓝线行车速度极快,并且在高峰期平均5分钟一辆车,非高峰期列车间隔也不过9分钟。是波士顿班次最频繁的地铁。要说蓝线的缺点,那就是线路太短,只有一共12站,从Revere起到Boston downtown,全长不过8 mile,是波士顿最短的地铁线路。

核心站点:BLUE LINE Airport为能够到达机场的线路之一,距离洛根机场还有一定距离,有免费的蓝色接驳车送去特定的航站楼,较适合行李较大的游客乘坐。

ORANGE LINE

速度 ★★★★

舒适度 ★★

班次 ★★★★

覆盖范围 ★★★

橙线应该是几条线路里比较短的一条,但是穿过市区的许多重要地点,比如Chinatown等。橙线经过东北大学,乘坐的学生不占少数,但是它的Reliability只有88%-94%。

如果不考虑频繁的维修(Shuttle bus replacement),看不出颜色的座椅套,车厢里昏暗的灯光,以及偶尔的事故停运,橙线大概还是很受大家喜欢的。

核心站点:

ORANGE LINE Chinatown此站在波士顿中国城附近,街内美食云集,中国特色的商铺众多。在春节,怀念乡音故土的小伙伴们可以到这里享受家的感觉。ORANGE LINE Assembly Row出地铁后步行即可到达波士顿唯一的乐高乐园Legoland Discovery Center,里面还设有一个4D电影院,适合各年龄层的游客。同时这里有Assembly Row Outlets,它是距离波士顿市区最近的Outlets,沿街共有30多家知名品牌商铺和各式风味餐厅。

SILVER LINE比起地铁,银线更像是一条公交线路,可以通过海底隧道直达机场,其中在机场各个航站楼之间穿行时没有费用,所以又可以当做shuttle bus使用。

银线深入机场,是通往机场最便宜和便利的线路。

小火车

紫线小火车,去波士顿周边小城很方便

通勤路(紫线)一般是城际间乘坐比较合适,例如说Worcester或者Waltham(比如Brandeis University/ Bentley University/ WPI/ Clark University)的同学们周末去波士顿城里玩,或者说万圣节想去Salem参加party啥的,就是坐紫线了。

紫线以波士顿为始发站,分为North Station和South Station两个主要枢纽,基本以查尔斯河为界,查尔斯河以北的城市去北站(北站上面的TD garden同时也是波士顿凯尔特人队的主场哦),以南的去南站坐车。紫线需要你计算好路线后分段计价买票,紫线基本也是波士顿城际间最廉价高速的交通工具了。Worcester到Boston North Station大约1小时左右。

如果不想冬天这样等半小时公交,最好还是提前看好时刻表计划好出行时间

请注意,准备坐公交或者紫线火车时请提前查好时间表,因为它们都是按小时发车的。所以乘坐请最少提前5分钟到车站等车,万一你迟到了,下趟车可就是一个小时后了。在市郊的很多地方,公交基本都是按小时发车。

大概很多同学都以为美国既然是发达国家,那么肯定公共交通系统也很好。然而实际上美国大多数地区的公交系统真的和国内没法比的,至少你是没法想象中国除了省会和一线城市以外的地方,公交都是按小时发车...

打车软件


对于预算充足又没车的同学,打Uber大概是最方便的了,觉得英文不太好?Uber也有中文版,哪怕不会英语,看着中文,绑定账户,点击叫车,记住车牌号上车,下车再付款也没什么难的。当然,除了Uber, 同学们也可以选择另一个叫车软件Lyft,使用方法和Uber一样(大家可以善用app里面的估价功能选择更实惠的打车app)。

The Duck Tour

如果是在波士顿城里观光,在Prudential Center和Long Wharf有观光巴士与可以下水的鸭子车(The Duck Tour,也是波士顿的观光车,服务非常好!),还有摆渡船,不过都不是主流交通工具这里也就不细说了。

总的来说,波士顿作为麻省最大的城市和州府,本身的公共交通还是不差的,只要规划好行程,大多数地方都可以使用公共交通。

就这些吧~!

发布于 2018-08-22

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