骑行装备进阶推荐之轮组篇-2024年1月公路车轮组碳纤维轮组轮组品牌选购指南 | (小白入门指南)
2023.04.01更新:迈金新款EXAR Ultra2023碳纤维轮组
Hello各位骑友好，我是 @十方的骑记 ，专注于骑行知识干货以及装备分享，欢迎大家关注~
之前一段时间骑行入门的基本装备都已经介绍的差不多了，想想也是该进阶了，正好最近又有小伙伴找我来升级轮组，所以就花了一个月左右的时间，每天花点时间研究研究各个品牌以及各种轮组；总结精华成这篇文章，希望能帮到想要升级轮组的入门级骑友们(大佬们看看就行哈哈哈哈)
我自己也换上了迈金最新款轮组，加速和速度还有重量都有提升
一.轮组的介绍
轮组想必大家都不陌生，是自行车中很重要的组成部分，其风阻系数、重量、刚性等对速度有很大的影响，但是有很多新骑友对各式各样的轮组还是会搞不懂，我就来介绍一下轮组的组成以及类别等相关知识
轮组的话大致由轮圈、辐条帽、辐条、花鼓等组成；轮圈现在主要的材质是铝合金或者碳纤维，把轮组分为了铝合金轮组和碳纤维轮组；辐条帽是用来调整辐条张力的，选择轮组时辐条的数量和材质会比较重要
花鼓又是轮组中最重要的构件之一，很大程度影响车轮滚动效果，一般分为滚珠花鼓和培林花鼓，滚珠花鼓的特点是容易拆卸保养，滚珠直接接触珠碗和轴档，较大的接触面积会增加摩擦力，影响润度；培林花鼓的特点是稳定性和精度高，摩擦力小，无需保养等
现在有句流行的话：穷玩架，富玩轮，xx玩套件；这个有一定的道理吧，毕竟从价格上来看就能说明，一套顶级轮组的价格都可以直接买一辆很不错的整车了，也说明了轮组对于速度的提升还是作用非常大的，然后对于小白来说，从车配套的铝轮升级到碳刀，各个方面的感觉还是非常不错的，会有惊喜的感觉
二.如何挑选轮组
想要如何挑选自己想要的轮组，这个就还得从升级轮组的目的来选择，看你是需要综合型的还是现在轮组大致分为综合型轮组、气动轮组、爬坡轮组三个类型
1.综合型轮组
我想大部分骑友，如果不是非常专业的比赛选手，想升级自己的轮组，基本都会想的是来一款适合平路竞速，爬坡等综合性能都过关且能减重的铝合金或者碳纤维轮组(碳刀估计是大部分人的选择，毕竟随着碳纤维技术的发展，碳刀的价格也越来越亲民)，所以我们首先就来介绍综合型的轮组
综合型轮组大概框高在35mm-50mm范围内，特点就是兼容气动和爬坡，处于中间一个平衡的位置，就比如下面迈金这45mm的碳纤维轮组，可以看出来框高不是那么高，兼顾了气动和轻量化，这使得不管是爬坡还是平地，这对轮组都可以发挥出其优势
2.气动轮组
首先气动轮组的特点是高框加上宽圈，一般框高都在50mm-65mm，看起来非常帅，前进的风阻很小，侧面风阻会比较大，然后高框会导致重量会比较重，所以比较适合在平路上使用，不适合爬坡和加速，我想大部分入门的骑友都是看到这帅气的颜值，然后才心动想升级气动轮组的吧哈哈哈
3.爬坡轮组
爬坡轮组显而易见，首先肯定是需要重量轻，所以一般都是低框，框高都是在35mm以下，但是现在随着碳纤维的技术发展越来越好，很少有专门的爬坡轮组了，被35mm左右的气动轮代替了，入门小白估计也不太会选这个，毕竟很少有人专门为了爬坡而升级轮组的，更何况小白入门级的骑友
三.可以入手的轮组
看完上面的介绍相信骑友已经对轮组有了个大致的了解，接下来我就大致推荐一些可以入手的碳刀，供想升级轮组的骑友们选择，有啥推荐的大佬们也可以留言~
上面这款适合想尝试碳刀的骑友们，已经有挺多骑友尝试过这款，大家的评价都还不错，各个框高的都有，如果是用于平路骑，选50mm的就好了，开口前后轮加起来1610g，巡航快，提升会比较明显；然后重量和铝合金轮组比较起来还是优势非常大，主要还帅，骑车不就是帅就完了吗哈哈哈哈，入门级车装上之后估计不懂的都会以为是万元车
上面这款是碟刹款的
然后上面这款DT350和DT240，350的话是台湾代工的，240是瑞士原厂的；相比上面的款，除了重量之外，花鼓和辐条的搭配会比上面的性能会好挺多；拿50mm的来说，DT350的开口前后轮加起来是1508g，DT240的加起来是1430g；对比价格的话350的性价比高，性能差一点
上面这款也是碟刹款的
迈金的这款EXAR轮组，使用的是T800的高模量碳纤维，比同类型的都会轻50到100g左右，在胎宽、刹车边、花鼓、辐条等方面也是精心设计过，更加轻更加气动
最近迈金出了新款轮组，大家可以看看
下面这款就不详细介绍了，性能很好，就是价格比较贵了，估计想要买的骑友都是比较了解的
这篇文章大概就到这里，算是比较简单介绍了一下轮组的知识，希望对大家有些帮助，以后对轮组有了更深的了解之后，再来更新~
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