北京地铁新R1线规划构想(作者:李小龙)

规划师

由于之前北京地铁R1线是完全和目前地铁1号线重合的一条快线，不仅施工难度大，而且过于重合，这样线路总体的利用效率也是不高的。那么笔者就想到，能不能重新规划一条线路，尽可能少的区段和目前的1号线重合，而其他大部分区段仅仅只是近距离平行于目前的1号线呢？

根据以上规划思路，笔者给出了一个新的R1线路规划。这条线路西段差不多直接采用了之前官方11号线规划部分（原官方11号线规划直接取消）。从门头沟向东，经首钢工业园，北京西站，拐入长安街，经复兴门，王府井到达国贸商务区，然后拐入朝阳路一路向东延伸，经通州运河商务区，宋庄到达终点燕郊。

全线路设计总长68公里，共设站25座。沿途由西向东经过的站点依次为栗园庄，东辛秤，首钢工业园，衙门口，吴庄，小瓦窑，郑常庄，莲花桥（换10），北京西站（换7，9），金融街（换19），王府井（换1，8），永安里（换1，17），金台夕照（换10），红庙（换14），太平庄，定福庄，管庄（换1），西马庄，通州北关（换6），焦王庄，宋庄西，宋庄东，燕郊西，燕郊东，平谷线燕郊站（换平谷线）。（以上换乘站仅包括已建成和在建线路，远期线路未纳入。）

本线路和北京地铁1号线重合仅有3个站点，重合长度也大约仅为9.3公里，大大降低了线路总体的施工难度。新的R1线作为城东城西快速干线，将从根本上缓解目前北京地铁1号线的客流压力，并且也将根本上解决目前地铁线路东西向进入国贸商务区运力不足的问题。

由于目前北京地铁1号线，6号线日均客流均在100万人次以上，而通州商务区目前也在快速建设发展中，而且燕郊和北京主城之间的连通也一直亟待解决，所以本线路可以考虑纳入近期地铁规划建设中去。

本方案为了增加R1线东西两段向丽泽商务区的疏散能力，可以把房山线北延到莲花桥设置终点和R1线换乘。原11号线冬奥支线可以独立成另外一条南北向线路，仍然可以采用6A编组，目前的站点设置，招标设计工作可以不必作任何改变。

编组方面，推荐不低于8A编组。甚至可以采纳比8A更大的编组(比如10A)，充分满足远期的客流需求。

制作本方案的目的是希望北京地铁规划和建设能够健康有序发展。本构想由作者李小龙（plan0004@126.com）原创于2019年3月。