一汽-大众校招、贾跃亭辞任 CEO、保时捷 Taycan🔥 | 知乎汽车

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汽车领域什么正在火、什么值得读,统统告诉你。


🔥 汽车领域最热 / 看看大家都在聊什么

  • 保时捷 Taycan 上市

9月4日,保时捷 Taycan 全球三地同步首秀。首发公布两款车型,保时捷 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S,分别售价 149.80-179.80 万元

如何评价保时捷首款纯电动跑车Taycan?www.zhihu.com图标

知友 @王晓鹏 表示:

第一个亮点:800V系统跟超级快充,并不是唯一,而是下一代电动车必经之路。
第二个保时捷多次提及的亮点便是: Taycan 进行了多种测试极限耐久度和赛道圈速。跟燃油车比依然逊色。
第三点,跟50万的M3P比,没有过人的features特征,或者电动车时代,大家难有过人的技术特征!
第四个:续航450km,说明电池依然没有革命性改变,快充是扬汤止沸之策。
第五点,93.5kwh的电池,turbo S在WLTC循环下只有412km续航,折合能耗是22.7kwh/100km,这个能耗表现,难称优秀。


  • 凯迪拉克 CT5 亮相

成都开展拉开序幕,国产凯迪拉克 CT5 正式首发亮相,新车定位中大型车,未来主要竞争对手面向宝马 3 系与奔驰 C 级,对于这款车型,你有什么想说的?

如何评价2019成都车展首发的国产凯迪拉克 CT5(CTS、XTS 继任者)?www.zhihu.com图标

知友 @jasoncheng 对于凯迪拉克这样写道:

这一代凯迪拉克的产品力提升肉眼可见,但是当下横亘在凯迪拉克面前最大的问题便是国五清库带来的价格反噬,在许多消费者心中,凯迪拉克已经是一个价格体系彻底崩塌的品牌,即便有强力新品上市,消费者也会有浓厚的观望情绪,毕竟谁也不愿意做那颗韭菜。不知道届时,凯迪拉克会不会对 CT5 拿出一个一步到位的售价。凯迪拉克必须在销量体系和售价体系中做好权衡。


  • 一汽-大众 2020 年校招

一汽大众 2020 届校招,几乎砍掉了所有机械,车辆等专业的招聘需求

如何评价一汽大众 2020 届校招,几乎砍掉了所有机械,车辆等专业的招聘需求?www.zhihu.com图标

知友 @王亚辉

汽车行业转型,人才需求变化是必然。
机械、车辆专业也曾辉煌过,CS也曾经被看作最水的专业,拉人学都不学,不过是风水轮流转罢了,而这里的“风水”,指的是国家战略人才需求和市场及科技趋势。
因为有合作往来,今年八月份我走访了近20家车企,让我真切的感受到今年汽车行业的困境,停项目减经费已经是再平常不过的事情了,人事招聘已经在企业内部变成可有可无的事情,除非某些急缺专业,虽然这么说有点夸张,但却是事实。


  • 贾跃亭辞任法拉第未来 CEO
Faraday Future(FF)正式宣布任命毕福康为全球 CEO,接替贾跃亭。同时,FF 创始人贾跃亭将辞去原 CEO 职务,出任 CPUO(首席产品和用户官)。对此,FF 相关人士表示,毕福康在汽车和电动汽车领域的经验,加上贾跃亭在互联网、消费电子、A.I.和用户运营方面的愿景和经验,将会让 FF 实现强强联合,优势互补,有利于FF的长远战略发展
贾跃亭辞任 Faraday Future(法拉第未来) CEO,会带来哪些影响?未来发展前景如何?www.zhihu.com图标

@财新网

毕福康曾担任宝马集团副总裁,并负责宝马i8项目,这是一款电动车型。之后,毕福康参与创办拜腾汽车,又于2019年担任另一家初创车企艾康尼克CEO。这两家车企目前均还未实现产品量产下线。
毕福康在FF官方通稿中表示,吸引他加入的原因除了贾跃亭本人及FF的技术外,还有一个原因是“合伙人制度”。
这项“合伙人制度”与贾跃亭正在FF内部推行的治理架构调整相关。8月29日,FF官方表示这项架构调整工作已经进入执行阶段,将把一些有能力且年轻的中层干部提升至领导岗位。
FF内部人士告诉财新记者,上述治理架构调整工作在与恒大健康“闹掰”后就已经开始筹备。


👍 编辑精选 / 实用、有料、好玩的汽车内容

小鹏汽车:小鹏专业课 | 电脑都是铁憨憨(四)zhuanlan.zhihu.com图标
做一个简单的估算。一辆自动驾驶汽车上的摄像头一天可以搜集1TB以上的图像数据。假设一张图100kb,而每张图的标注价格在国内市场5分钱左右。全部标注需要花费1TB/100kb*0.05 = 50w人民币。这只是一天的数据量,还没考虑自动驾驶常用的激光雷达的标注(比图像标注要贵的多)。
高昂的标注成本是新时代的大数据危机(Big Data Crisis)。尤其对于那些需要不断收集、标注新数据进行模型迭代的公司来说压力尤甚。
然而很遗憾,传统的机器学习范式在这件事上并不能帮到我们什么。—— @小鹏汽车


为什么领克汽车销量不行,却从不降价销售?www.zhihu.com图标
曾经参与CMA平台前期项目开发.当时沃尔沃XC40项目与领克项目都在哥德堡开展前期工作,基于CMA平台差异化究竟要如何去设定产品差异。比如沃尔沃T3 T4 T5,6AT,7DCT,8AT,究竟跟领克分享哪些呢?原本领克可以用T3 T4,沃尔沃用T3 T4 T5和PHEV,领克用6AT,7DCT,沃尔沃用7DCT和8AT,领克都是FWD,沃尔沃是FWD和AWD。从价格段和造型都做了区分。沃尔沃做XC40和Polestar2 cross sedan,领克做了两厢,三厢,SUV(但轴距修改)。
作为中国人也很希望领克变好,但从吉利集团角度考虑,必须有所权衡。沃尔沃也很担心CMA平台下,即使领克分担了开发成本,但是否会冲击40系列产品 —— @诸葛君


铝制发动机是否比铁制的更优?如果更优,为什么欧美汽车制造商不更多的使用铝制发动机、只是材料成本的问题么?www.zhihu.com图标
铸铁热膨胀系数低,铸铁缸体易加工,强度高,耐磨,铸铁甚至还有一定的自润滑特性。除了温度传导系数和重量,铸铁几乎没有缺点。但是铁再差也是金属,蠕墨铸铁又是铸铁里热传导系数比较好的材料。对内燃机的需要而言,蠕墨铸铁与铝合金差的那点温度传导系数完全可以用更精密的水路换回来,毕竟铝这玩意儿因为强度和热膨胀系数的关系做复杂水路有点难 —— @南希亚

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一起晒现场 | 人在 2019 成都车展现场是一种怎样的体验?www.zhihu.com图标

编辑于 2019-09-10