包牌还包税?外商自带车到底是怎么回事,可以买吗?

包牌还包税?外商自带车到底是怎么回事,可以买吗?

​了解过平行进口车的小伙伴应该都知道,绝大部分平行进口车的进口方式均为“小3C”,即通过碰撞、耐久实验之后取得3C证书的车型。


但因为成本过高,所以该进口方式仅能用于市场需求量大,且能够大批量引进的车型,例如宝马X5、丰田霸道、铃木吉姆尼等车型。





那比如像某些小众或是限量版车型又该怎样引进呢?没错,那就是通过外商自带渠道。


外商自带渠道的由来


早在1992年,国家为了吸引外企入华投资建厂,特意推出了“外商自带”的购车途径,允许满足条件的企业或个人从国外免税进口汽车到国内使用,并为该类进口车开通“快速通道”,方便外商进行车辆转入及落户的操作。



『黑牌——大使、领事馆、外资或外商的标志』




但后来相关部门发现,虽然名义上外商自带车是方便外资企业或外商在国内通勤使用,但绝大部分外商自带车进入到国内之后都流入了市场,而且因为免税的原因,导致市场价格混乱。


再后来,相关部门出台了部分政策,不仅取消了外商自带车的免税政策,而且还给所有外商自带车增加了3-12个月不等的监管期,监管期内严禁车辆过户、交易。


外商自带渠道的发展


2001年12月3日,中国政府为兑现入世承诺,对外发布了强制性产品认证制度(CCC认证),从2002年5月1日起,国家认监委根据国务院赋予的工作职责,开始受理第一批列入强制性产品目录的19大类132种产品的认证申请,汽车产品列入其中。对于强制性产品目录内的产品,未获得CCC认证的情况下,不得进口、生产和销售。



『新款吉姆尼车型小3C证书』




也就是说,假如A想要销售宾利添悦车型,则必须在车辆销售之前花费巨款(申请3C证书的贸易商需提供4-8辆碰撞车+巨额认证费)取得该车型的3C证书,否则该车则不能正常销售。


而外商自带车不需要3C认证,所以就有越来越多销售小众或冷门车辆贸易商逐渐放弃申请3C证书,转而通过外商自带渠道引进车辆。直到今天,外商自带已逐渐由针对外企的福利待遇转变为一种成熟的进口方式。


为什么外商自带车包牌包税?


因为外商自带车名义上其实是外商个人或企业申请引进到国内使用的车辆,所以外商自带车入关(海关)之后首先外商个人会替“车主”先行缴纳相关税费(关税、排量税、购置税)。





车辆完税后会落户到外商名下,然后外商会拿着海关出具的《准许上牌通知书》前往当地车管所上牌,最后等待监管期一过,外商马上就会为车辆寻找买主,以各种理由将车辆过户给买家。


外商自带车的优势是什么?


① 可以绕过3C认证


例如某些极其稀有或售价超高的车型,想要引进4-8辆来申请“小3C”认证根本不现实,但没有“小3C”证书该车就无法通关,这时外商自带渠道的存在就十分必要,可以让一些特殊车辆绕过3认证的过程,只要交清所有的税款,车辆就能顺利通关。



『柯尼塞格 One1,全球限量六台』




② 价格优势


就像笔者刚才提过的,消费者在购买外商自带车之前,车辆会首先落户到外商企业或个人名下,即缴纳了车辆购置税,又完成了上牌的流程。




而国家虽然在很多年前就取消了外商自带车的免税政策,但因为车类车型报关流程相对快捷,而且部分车型国外的加价情况也没有国内严重,所以外商自带车辆实际的成交价往往比正常通过“小3C”渠道报关的车辆更低一点,例如奔驰G63、迈巴赫S650。


购买外商自带车有哪些风险?


① 保值率略低


因为外商自带车通关后首先要落户到外商名下,从名义上来说消费者买到的其实是一辆“二手车”。如果车主在未来几年内有将车辆转手的打算,那么外商自带车的保值率可能会稍低于中规或通过“小3C”渠道引进的平行进口车。


② 未知风险多


其实购买外商自带车最大的风险就是外商的状态,因为国家规定外商自带车在监管期内严禁转让、过户,所以消费者通常要等到监管期过后,才能真正将这辆车过户到自己名下。


『欧规新款奔驰G63,外商自带手续』




虽然这辆外商自带车在到港后可能已经找到了买家,但按法律来说该车还是为了方便外商和外企在国内的生活。因此,万一车辆原所有人(外商)出现某些意外(无法配合过户、离开中国、意外死亡),则该车就会被海关部门依法收缴。


购买外商自带车之前有哪些需要注意的事情?



① 选择商家


因为外商自带车本身有3-12个月的监管期,车辆需等到监管期过后方能过户。车辆监管期期间,不仅外商的状态难以保证,汽车贸易商的状态同样难以保证。


所以我们在签订购车合同之前,一定要确定该公司有没有汽车销售资质、有没有行政处罚记录、注册资本是否雄厚、有没有,或者有多少家与之工商信息有关联的子母公司。




② 看清合同


近些年,平行进口市场中以“霸王条款”讹诈消费者的案例层出不穷。合同未写明监管/交车日期、未写明违约责任、未写明车辆配置。


而外商自带车通常还都有3-12个月不等的监管期,所以务必要在合同中体现何时解除监管期、何时进行车辆过户与车辆无法过户时违约责任的划分。




当然,能够找到一辆已过监管期,随时都可以配合过户的外商自带车那是最好不过,不过通常这种车的售价会比较高,但同样安全性也能得到保障。


③ 查询当地迁入政策


因为外商自带车与平行进口车一样,属于名义上的“二手车”,所以消费者在购买之前务必要去当地车管所咨询二手车准迁政策,以及是否支持平行进口车上牌等问题。


说了这么多,外商自带车值得购买吗?


答案是肯定的。外商自带渠道的优势十分明显,能够让很多负担不起或无法完成3C认证的消费者合法的拥有一辆Dream Car,虽然实际操作方面可能会有些风险。


但不得不说,对于部分车型和消费者来说,外商自带或许才是真正能够让他们如愿以偿的地方。



发布于 2019-10-29